গ্যালভানাইজড স্ট্রাকচারাল স্টিলের একটি $40,000 ব্যাচ ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন পরিষ্কার করে। উজ্জ্বল, এমনকি, কোন রান, কোন খালি দাগ. এটি লোড করা হয়েছে, পাঠানো হয়েছে এবং সাইন অফ করা হয়েছে৷
চৌদ্দ মাস পরে, ক্লায়েন্টের রক্ষণাবেক্ষণ দল একটি রুটিন সাইট অডিটে $300 ম্যাগনেটিক গেজ বের করে। গড় রিডিং: ইস্পাতে 62 মাইক্রন - যার জন্য ন্যূনতম 85 প্রয়োজন।
সেই ব্যাচটি ট্রানজিটে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। এটি পাতলা জন্মেছিল। এবং কেউ তা পরিমাপ করেনি।
AS/NZS 4680 আসলে কী প্রয়োজন (এটি একটি সংখ্যা, একটি শংসাপত্র নয়)
মান নির্দিষ্ট:স্ট্রাকচারাল স্টিলের অংশগুলির জন্য 6 মিমি এবং পুরু, AS/NZS 4680 (ISO 1461 এর সাথে সারিবদ্ধ) এর গড় আবরণ বেধের প্রয়োজনন্যূনতম 85 মাইক্রন, কম্পোনেন্ট প্রতি একাধিক পয়েন্টে একটি ক্রমাঙ্কিত চৌম্বকীয় গেজ দিয়ে পরিমাপ করা হয়।
একটি শংসাপত্র একটি সিস্টেম প্রমাণ করে। একটি গেজ একটি ব্যাচ প্রমাণ করে।প্রচুর সরবরাহকারী সার্টিফিকেশন ধারণ করে এবং কখনও পৃথক লট পরীক্ষা করে না - শংসাপত্রটি দেয়ালে ঝুলে থাকে, এবং পুরুত্ব সেই দিন জিঙ্ক কেটলির মেজাজে ছেড়ে দেওয়া হয়।
কেন 23 মাইক্রন গুরুত্বপূর্ণ?বায়ুমণ্ডলের উপর নির্ভর করে প্রতি বছর প্রায় 1-3 মাইক্রন হারে গরম-ডিপ গ্যালভানাইজিং বলিদান। বেশিরভাগ অস্ট্রেলিয়ান পরিবেশে পঁচাশি-মাইক্রন ক্রয় করে কয়েক দশক ধরে; 62 মাইক্রন মানে 8-12 সালে দৃশ্যমান মরিচা, 30 সালে নয়। একটি ঘেরের নিরাপত্তা বেড়া বা খনির গার্ড কাঠামোতে, এটি আপনার নাম সহ একটি ওয়ারেন্টি দাবি।
কি 23 অনুপস্থিত মাইক্রোন সত্যিই আপনি খরচ
আবরণ পুরুত্ব প্রসাধনী নয় - এটি একটি কাউন্টডাউন ঘড়ি৷ সাধারণ অস্ট্রেলিয়ান পরিবেশে একই কাঠামোগত ইস্পাত বিভিন্ন গড় বেধে কীভাবে কাজ করে তা এখানে রয়েছে:
| মানে আবরণ | উপকূলীয় (দ্রুত) | শহুরে/শিল্প | গ্রামীণ (সৌম্য) |
|---|---|---|---|
| 62 মাইক্রন (ব্যর্থ ব্যাচ) | মরিচা বছর 8-10 | মরিচা বছর 12-15 | মরিচা বছর 18 |
| 85 মাইক্রন (মান সর্বনিম্ন) | মরিচা বছর 25 | মরিচা বছর 35+ | মরিচা বছর 50+ |
| 110 মাইক্রন (সাধারণ, ভাল-চালান) | মরিচা বছর 30 | মরিচা বছর 45+ | জীবনকাল |
একটি উপকূলীয় খনির সাইটে 62 মাইক্রন-এ একটি "পাসিং" ব্যাচ 27% পাতলা নয় -, এটি প্রায় 60% পরিষেবা জীবনকে কমিয়ে দেয়৷ 10 বছরের পরে একটি গার্ড স্ট্রাকচারকে পুনরায়-গ্যালভানাইজ করা, যার মধ্যে রয়েছে অপসারণ, মালবাহী, পুনঃপ্রক্রিয়াকরণ, এবং ডাউনটাইম, সাধারণত 3-5× মূল ফ্যাব্রিকেশন মূল্য চলে।
পাতলা আবরণ কোথা থেকে আসে (এবং কীভাবে ডিজাইন তাদের ঠিক করে)
সারফেস প্রস্তুতি স্বাভাবিক অপরাধী.অসম্পূর্ণ আচার পাতার মিলের স্কেল যে দস্তা কেবলমাত্র - আবরণের সাথে বন্ধন করতে পারে না যেদিন এটি ঠান্ডা হয় এবং এক সপ্তাহ পরে গেজ ব্যর্থ হয়।
ভেন্ট এবং ড্রেন গর্ত ডিপ সিদ্ধান্ত.ভুল ছিদ্র স্থাপন ফাঁদ বাতাস, দস্তা প্রবাহকে বাধা দেয় এবং 300-মাইক্রন রানের পাশে পাতলা প্যাচ তৈরি করে। এই কারণেই আমরা ভেন্ট/ড্রেন ডিজাইন পর্যালোচনা করিআগেপ্রথম কাটা - এটি একটি ডিএফএম সিদ্ধান্ত, পরে শোষণ করার জন্য গ্যালভানাইজারের সমস্যা নয়।
ইস্পাত রসায়ন লক্ষ্য সরানো.উচ্চ সিলিকন বা ফসফরাস উপাদান দস্তাকে আরও আক্রমণাত্মকভাবে বিক্রিয়া করে, পুরু-কিন্তু-ভঙ্গুর বা অসম আবরণ তৈরি করে। আমরা ইনকামিং উপাদান পর্যালোচনায় প্রতিক্রিয়াশীল ইস্পাত গ্রেড ফ্ল্যাগ করি এবং সেই অনুযায়ী কেটলির সময় সামঞ্জস্য করি।
আমাদের ব্যাচের নিয়ম: নো গেজ রিডিং, নো লোডিং
আমাদের Qingdao সুবিধা থেকে বের হয়ে যাওয়া প্রতিটি হট-ডিপ গ্যালভানাইজড ব্যাচ প্রতি প্রতিনিধি কম্পোনেন্টের জন্য পাঁচ-পয়েন্ট গেজ চেক পায়, রিডিংগুলি ফটো সহ রেকর্ড করা হয়-শিপমেন্ট রিপোর্টে, এবং 85 মাইক্রনের নিচের যেকোনও কম্পোনেন্ট কেটলিতে ফিরে যায় - ট্রাকে নয়৷
মিনি কেস ওয়ান - স্ট্রাকচারাল পোস্ট:একটি অস্ট্রেলিয়ান অবকাঠামো সরবরাহকারীর অর্ডার প্রথম-নিবন্ধ পরিদর্শনে 68-74 মাইক্রনে ফিরে এসেছে। আমরা এটিকে একটি নতুন উপাদানের লট থেকে আচারযুক্ত প্লেটের নিচে-ট্র্যাস করেছি, সম্পূর্ণ ব্যাচটি পুনরায় প্রক্রিয়া করেছি এবং 94-113 মাইক্রনে পুনরায় পরিমাপ করেছি। নিম্নলিখিত 14 মাস এবং 11টি পুনরাবৃত্তি অর্ডার জুড়ে: শূন্য আবরণ{11}}সম্পর্কিত প্রত্যাখ্যান।
ছোট ক্ষেত্রে দুটি - ঘেরের বেড়া পোস্ট:একটি 4.2m গার্ড-রেল পোস্ট ব্যাচটি দৃশ্যত চমৎকার লাগছিল কিন্তু ওয়েল্ডেড-টিউব ট্রানজিশনে - একটি ক্লাসিক ভেন্ট/ড্রেন সমস্যা যেখানে আটকে থাকা বাতাস অভ্যন্তরীণ সীমকে ক্ষুধার্ত করে 70-79 মাইক্রন পড়ল। জাহাজের পরিবর্তে, আমরা আবার-ভেন্টের গর্তগুলি কেটে ফেলি, আবার-ডুবিয়ে ফেলি এবং প্রতিটি পয়েন্টে 88-104 মাইক্রন অবতরণ করি। ক্লায়েন্টের অডিট ছয় মাস পরে: 100% স্পেক।
"প্রথম মিল পরীক্ষার রিপোর্ট আসল গেজ রিডিং এর সাথে সংযুক্ত ছিল যখন আমরা তাদের ডবল সোর্সিং বন্ধ করে দিয়েছিলাম-। অন্য কেউ এটিকে প্রম্পট ছাড়া পাঠায় না।" - সাপ্লাই চেইন ম্যানেজার, অস্ট্রেলিয়ান অবকাঠামো OEM (নাম গোপন রাখা হয়েছে)
আপনার সরবরাহকারী আসলে পরীক্ষা করে কিনা তা প্রকাশ করে এমন তিনটি প্রশ্ন
যদি একজন সরবরাহকারী এইগুলির মধ্যে কোনটি নিয়ে দ্বিধা করেন, তাহলে গেজ সম্ভবত ড্রয়ারটি ছেড়ে যাচ্ছে না:
1. "আপনি কি আমার শেষ ব্যাচের জন্য ক্রমাঙ্কনের তারিখ সহ গেজ রিডিং পাঠাতে পারেন?"একটি বাস্তব পরীক্ষা প্রোগ্রাম উভয় লগ. রিডিং ছাড়া একটি শংসাপত্র একটি সিস্টেম, একটি গ্যারান্টি নয়।
2. "আপনার রি-গ্যালভানাইজ রেট কী, এবং এটিকে কী ট্রিগার করে?"একটি দোকান যা সত্যিকার অর্থে পরীক্ষা করে তার একটি ছোট, পরিচিত রি-ডিপ রেট এবং স্পষ্ট পাস/ফেল থ্রেশহোল্ড - থাকবে না "আমাদের কখনও প্রত্যাখ্যান হয়নি।"
3. "কে কাটার আগে ভেন্ট/ড্রেন প্লেসমেন্ট পর্যালোচনা করে?"পাতলা আবরণ সাধারণত ডিজাইনে শুরু হয়, কেটলিতে নয়। যদি উত্তর হয় "গ্যালভানাইজার এটিকে বের করে," নকশাটি কখনই অভিন্ন ডিপের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়নি।
এটি ব্যবহার করার দুটি উপায়
বিনামূল্যে চেকলিস্ট ধরুন:আমাদের একটি-পৃষ্ঠা HDG আবরণ পুরুত্ব যাচাইকরণ শীট - সঠিক পাঁচ-পয়েন্ট পদ্ধতি, পাস/ফেল থ্রেশহোল্ড এবং যে কোনো গ্যালভানাইজিং সরবরাহকারীকে জিজ্ঞাসা করার জন্য তিনটি প্রশ্ন৷ কোন যোগাযোগ ফর্ম প্রয়োজন.
ইতিমধ্যে আঁকা আছে?ভেন্ট/ড্রেন বসানো এবং ইস্পাত গ্রেড নির্বাচন - দুটি সিদ্ধান্তের উপর ফোকাস করে একটি বিনামূল্যের DFM পর্যালোচনার জন্য তাদের পাঠান যা নির্ধারণ করে যে আপনার আবরণ প্রথমবার গেজ অতিক্রম করে কিনা। অনুরোধে এনডিএ।
